Metallrestauratorische Befunduntersuchung Entwicklung eines Restaurierungskonzeptes Transport der Lokomotive mit Schwertransport und Autokran zur Werkstatt Vorreinigung und Abnahme der Korrosionsschäden Rekonstruktion von fehlenden Maschinenteilen, Dampfpfeife und Laternen Stabilisierung und Ergänzung durchkorrodierter Bauteile Aufbau eines neuen Korrosionsschutzsystems und Überfassung nach Vorgaben des Deutschen Verkehrsmuseums Nürnberg Rücktransport und Wiederaufstellung im Besucherpavillon in Stadtamhof